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551oa全国最大成

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重产品还是重运营?有限的资金投在哪一端更合适?这是摆在造车新势力面前的一道选择题。就目前而言,造车新势力们大多选择了产品,他们想用高水准的汽车产品,来证明自己的造车能力,赢得投资者与市场的信赖。造车已是低门槛的事了吗?未来的汽车是什么样的?有观点认为,未来的汽车将是高度标准化、集成化的,就像今天的手机一样,智能操作系统由少数几家科技巨头提供。不同汽车品牌的差异主要在于给用户提供的体验不同,基于此,未来车企的业务重心应该放在运营上。从近年的行业趋势看,造车的门槛确实在不断降低。尤其是电动车新贵特斯拉在2014年宣布开放全部专利之后,鼓舞了一批造车新军加入。

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